Асфальт на Мичуринской ждёт морозов?

Тамбовчане всё чаще задаются вопросом: когда же улица Мичуринская будет доделана?

Сезон дорожных работ фактически закрыт, а картина на месте напоминает незавершённый пазл: где‑то уже красуется свежий асфальт, а где‑то лишь зияют раны от фрезы, снявшей старое покрытие. Коллеги из «Вердикта» не поленились сами посмотреть, как обстоят дела с ремонтом Мичуринской и увидеть всё своими глазами. 



На информационном щите гордо значится дата завершения работ — 31 октября 2025 года. Но реальность куда прозаичнее: на дорогах — особенно на кольцах — хватает изъянов. Перепады высот на стыках, колеи, просадки у бордюров… В дождливую погоду это грозит превращением улицы в мини‑водоёмы, а в перспективе — новым витком разрушения покрытия.

Заглянули в карточку контракта на сайте «ЕИС Закупки» и выяснили любопытные детали. Контракт заключили лишь 4 августа текущего года — заказчиком выступила «Дирекция городских дорог» Тамбова, а исполнителем стало ООО «Инфинити групп» из Липецкой области (то самое, которое не уложилось в срок с ремонтом тамбовского Арбата). Цена вопроса — более 355 млн рублей за ремонт 6‑километрового участка.



Изначально всё выглядело оптимистично: в документах чётко прописали срок завершения работ — 31 октября. Это укладывалось в дату, указанную в поручении главы Тамбовской области Евгения Первышова, который настаивал на финише до 1 ноября. Но потом срок неожиданно сдвинули на 19 декабря. Судя по всему, виной тому затянувшееся оспаривание результатов торгов — из‑за этого контракт подписали с месячным опозданием.

И вот что настораживает больше всего: на проблемных участках от «Океана» до Магистральной сейчас почти пусто. Ни техники, ни рабочих. А погода, пока ещё благосклонная для дорожных работ, может измениться в любой момент. Получается, ремонт на сотни миллионов рискует уйти в зимние холода — а это прямой путь к новым дефектам покрытия уже в ближайшем будущем. И напоминание о том, что всё надо делать вовремя и как положено, а не как обычно это происходит в Тамбове.



Конечно, подрядчик несёт гарантийные обязательства. Но, увы, опыт показывает: к ним нередко относятся спустя рукава. Достаточно вспомнить ремонт улицы Киквидзе, где новое покрытие развалилось ещё на гарантии — и в итоге дорогу пришлось перекладывать за счёт бюджета.

На недавней пресс‑конференции Евгений Первышов чётко обозначил позицию: «Недобросовестным подрядчикам в Тамбовской области не место». Особенно это касается приезжих компаний. История помнит ивановских «Дормострой» и НСК, выкачавших миллиарды из тамбовского бюджета, и липецкое «СУ 1», провалившее благоустройство скверов в Тамбове и Мичуринске. Среди местных подрядчиков тоже встречаются недобросовестные, но их промахов заметно меньше. Возможно, потому, что контролировать их проще.

Подписывайтесь на наш телеграм.  

Редакция 

Новости на Блoкнoт-Тамбов