Каток, иномарка и 31 миллион наличными: как банкротится тамбовский подрядчик

В арбитражном суде разбираются с лизинговой техникой, наличными десятками миллионов и последствиями уголовного дела экс‑директора дорожной компании.

В Арбитражном суде Тамбовской области продолжается банкротство ООО «ДорСтройСервис». На текущем этапе конкурсного производства под прицел попали предбанкротные сделки с лизинговым имуществом и операции по снятию крупных сумм наличными, которые кредиторы расценивают как возможный вывод активов общества, сообщает издание «Вердикт».

Согласно материалам последнего заседания, состоявшегося 18 февраля 2026 года (аудиозапись имеется в распоряжении редакции), конкурсный управляющий оспаривает цепочку уступок прав по договору лизинга дорожного катка LIUGONG CLG6032E. Изначально спецтехника находилась у «ДорСтройСервиса» в лизинге, затем права были переданы ООО «Партнёр», после чего каток оказался у воронежской компании ООО «Газ Ресурс», привлечённой к участию в деле в качестве третьего лица. 

Помимо катка, внимание суда привлёк и легковой автомобиль Kia K5 2020 года выпуска. Машина также была приобретена в лизинг для нужд тамбовского подрядчика, но на момент процесса закреплена уже за физическим лицом – жителем Воронежа.

На заседании представители должника пояснили передачу катка и автомобиля отсутствием средств на их содержание, формулируя позицию как стремление «чтобы хоть кто-то их содержал». Однако суд поставил вопрос о наличии экономического смысла таких уступок и полноте расчётов по лизинговым платежам. В материалах дела не нашлось убедительных доказательств того, что ООО «Партнёр» фактически оплатило переуступку лизинга, что стало предметом отдельного анализа.

Параллельно исследуются финансовые операции компании, прежде всего связанные с движением денежных средств. В рамках иного обособленного спора фигурирует эпизод с обналичиванием десятков миллионов рублей. Кредиторы указывают, что в деле отсутствуют документы, подтверждающие целевое использование снятых наличных денег.

Предбанкротный период для «ДорСтройСервиса» сопровождался не только ухудшением финансовых показателей, но и уголовным преследованием руководства. Бывший генеральный директор и учредитель компании Гегам Минасян в марте 2023 года признан виновным Мучкапским районным судом по ч. 3 ст. 159 УК РФ (мошенничество). Уголовное дело касалось завышения объёмов работ при исполнении контракта на содержание дорог в Мучкапском районе. Суд назначил реальное наказание – 1 год лишения свободы в колонии строгого режима.

Качество выполнения работ и соблюдение сроков неоднократно становились причиной конфликтов с заказчиками и расторжения договоров. По данным картотеки арбитражных дел и системы госзакупок, из 31 контракта, выигранного «ДорСтройСервисом» на общую сумму около 175 млн рублей, ряд наиболее крупных соглашений был прекращён досрочно. Наиболее заметным эпизодом стал односторонний отказ МКУ «Дирекция городских дорог» от контракта на ремонт участков улиц Сергеева-Ценского, Фридриха Энгельса, Пензенской и Южной стоимостью 54,3 млн рублей. К моменту расторжения подрядчику было перечислено 40 млн рублей, при этом объём фактически выполненных работ оказался неполным.

Процедура банкротства в отношении компании, созданной в 2016 году для строительства автодорог, была инициирована в 2023 году. По открытым данным, наибольшую выручку предприятие показало в 2021 году — 74 млн руб. На данный момент общая сумма требований кредиторов составляет 61 млн рублей.

Редакция

Новости на Блoкнoт-Тамбов