Перевозчик с миллиардным оборотом рухнул за год: в тамбовском «Бигкаре» ищут следы вывода активов

Ещё в начале года компания смогла погасить налоговый долг и остановить первое дело о банкротстве. Через несколько месяцев её всё-таки признали несостоятельной, а теперь конкурсный управляющий заявил о признаках преднамеренного банкротства и возможном ущербе более чем на миллиард рублей.

История тамбовского ООО «Бигкар» получила куда более серьёзное продолжение, чем обычное банкротство компании с долгами. Конкурсный управляющий Александр Пономаренко после анализа деятельности предприятия пришёл к выводу о наличии признаков преднамеренного банкротства. По предварительной оценке, ущерб от выявленных операций может составлять не менее 1,1 млрд рублей. В заключении упоминаются отчуждение ликвидного имущества, а также сделки, в которых управляющий усмотрел признаки мнимости, притворности и злоупотребления правом. Проверялся период с 2020 по 2024 год и финансовое состояние компании на 11 сентября 2026 года.

По данным открытой отчётности, в 2024 году выручка «Бигкара» составила около 2,45 млрд рублей, чистая прибыль — 30,8 млн рублей. Основным видом деятельности компании в ЕГРЮЛ указаны автомобильные грузоперевозки. Среди его клиентов – группа компаний «Мегаполис», «Кока-Кола» и другие.

Финансовые проблемы у «Бигкара» начали проявляться ещё в 2025 году. В августе налоговая заявила о намерении признать компанию банкротом. Тогда речь шла примерно о 82 млн рублей налоговой задолженности. Затем в дело начали заходить другие кредиторы.

К осени сумма требований выросла значительно. В частности, «Лизинговая компания М7» заявляла около 240 млн рублей, а московская «Контрол Логистика» — почти 700 млн рублей.

Однако в январе 2026 года «Бигкар» выбрался из первого банкротного процесса: компания рассчиталась с налоговой, ФНС отозвала заявление, а производство прекратили.
Но передышка оказалась недолгой.

17 июля 2026 года Арбитражный суд Тамбовской области всё-таки признал ООО «Бигкар» банкротом и открыл конкурсное производство. Среди требований кредиторов фигурировали, в частности, более 237,8 млн рублей основного долга перед «Лизинговой компанией М7».

Получилась довольно резкая траектория:

январь — компания отбивается от банкротства;
июль — предприятие признают несостоятельным;
сентябрь — управляющий сообщает о признаках преднамеренного банкротства и ущербе более чем на миллиард рублей.

Есть у этой истории и ещё один пласт.

«Бигкар» связывают с логистическим контуром CRAFTER. Причём речь не только о публикациях СМИ — взаимодействие компаний просматривается непосредственно в судебных документах.

Так, в деле № А64-3930/2023 фигурируют перевозки с участием ООО «Крафтер-Евразия» и «Бигкара», а также использование платформы crafter.online.

В деле № А32-34360/2023 в той же логистической схеме наряду с «Бигкаром» упоминаются «Транс-Урал» и «Нева-Логистик».

То есть это была не просто случайная связка юридических лиц, а работающая транспортно-логистическая цепочка.

Интересно и другое. В банкротстве ООО «Крафтер-Волга» конкурсный управляющий ранее уже пытался оспаривать сделки с «Бигкаром». Среди заявленных требований фигурировали операции на 9,6 млн, 8 млн и почти 129,9 млн рублей. В последнем случае речь шла о платежах в рамках договора транспортно-экспедиционных услуг.

Теперь главный вопрос — куда ушёл миллиард. Самая интересная часть истории пока остаётся за рамками опубликованного заключения. Конкурсный управляющий обозначил общий масштаб возможного ущерба — не менее 1,1 млрд рублей, но публичной подробной раскладки пока нет: какие именно активы отчуждались, кому, по какой цене и какие конкретно операции он считает мнимыми или притворными.

Именно эти документы могут превратить историю из общего сообщения о «признаках преднамеренного банкротства» в предметный разбор: машины, контрагенты, суммы, даты и получатели активов.

Пока же картина выглядит так: компания с оборотом почти 2,5 млрд рублей, реальной работой на рынке перевозок и крупными контрагентами за короткое время прошла путь от миллиардной выручки до конкурсного производства. Теперь управляющий оценивает потенциальный ущерб от сомнительных, по его мнению, операций в сумму, сопоставимую почти с половиной годового оборота предприятия.

Наш канал в МАХ 

Редакция

Новости на Блoкнoт-Тамбов