Тамбовские власти хотят изменить режим работы сетевых АЗС

Несмотря на увеличение поставок, часть сетевых заправок Тамбовской области по-прежнему выбирает суточный запас топлива задолго до конца дня.

Топливный кризис в Тамбовской области постепенно меняет форму, но пока не заканчивается. После лимитов, запрета канистр, системы «чёт-нечёт» и её частичной отмены власти теперь пытаются решить ещё одну проблему — слишком раннее закрытие сетевых АЗС. Причина всё та же: заправки работают в пределах установленного суточного объёма топлива. Если запас выбран, продажа прекращается до следующей поставки. Именно поэтому даже формально работающая АЗС может оказаться бесполезной для автомобилиста, который приехал туда вечером.

Напомним, что 10 июля Евгений Первышов обращался в Министерство энергетики России и «Роснефть» с просьбой увеличить суточные лимиты поставки топлива в Тамбовскую область. Тогда глава региона отдельно объяснял, зачем это необходимо:

— В данном обращении речь идёт именно о возможности заправки большего количества машин и продлении времени работы АЗС.

После обращения АО «Воронежнефтепродукт», управляющее станциями «Роснефти» в регионе, действительно увеличило поставки примерно на 30%. Но этого оказалось недостаточно для возвращения заправок к привычному режиму. За прошедший месяц область успела попробовать практически весь доступный набор временных мер. Максимальный отпуск бензина ограничили 30 литрами на автомобиль, затем ввели заправку по чётным и нечётным номерам, ограничили продажу в канистры, начали ежедневно публиковать списки АЗС с имеющимся топливом.

Часть ограничений теперь постепенно снимают. С 14 августа «чёт-нечёт» отменили на несетевых АЗС. На «Роснефти» и «Лукойле» эта система пока сохраняется, как и запрет на продажу топлива в ёмкости. Сам Первышов объяснял это зависимостью Тамбовской области от поставок из других регионов и установленными операторами лимитами. Получилась довольно показательная ситуация.

Ограничения, которые должны были помочь пережить острую фазу дефицита, уже начали отменять, а одна из первоначальных проблем — возможность просто заправиться вечером — осталась. Причём летом региональные власти неоднократно сообщали об улучшении ситуации. Количество работающих АЗС росло, очереди сокращались, а после первого обращения Первышова поставки «Роснефти» увеличили на треть. 27 июля глава региона даже говорил о выходе из острой фазы топливного дефицита. Но «работающая АЗС» и «АЗС, на которой вечером есть бензин» — всё ещё не одно и то же.

Именно поэтому следующим этапом топливной истории становится уже не очередная схема распределения автомобилей по номерам, а попытка добиться такого объёма поставок, чтобы сетевые станции не выбирали весь бензин задолго до конца суток.

Спустя месяц вопрос приходится решать снова — значит, для возвращения тамбовских АЗС к нормальному графику дополнительных объёмов оказалось недостаточно.

Наш канал в МАХ

Редакция

Новости на Блoкнoт-Тамбов