На юге Тамбова жители сами ремонтируют муниципальную дорогу к новым домам

Юг Тамбова продолжает застраиваться, а вот дороги, тротуары и общественный транспорт за новыми домами не поспевают.

Жители улиц Андреевской, Берёзовой, Железнодорожная Казарма и расположенных поблизости садовых товариществ пригласили на встречу представителей делового издания «Вердикт». Главному редактору Алексею Толмачёву предложили лично осмотреть проблемные участки и убедиться, с какими трудностями ежедневно сталкиваются люди.

Начали с дороги, ведущей к строящимся частным домам. Новые участки осваиваются, появляются жилые здания, увеличивается количество автомобилей. А вот нормальной дороги, по словам местных жителей, здесь по-прежнему нет.

Причём речь идёт не о частном проезде, который собственники должны содержать самостоятельно, а о муниципальной дороге.

«Мы её периодически отсыпаем за свой счёт, но она быстро приходит в негодность», — рассказал участник встречи Илья Курашев.

Получается, что люди строят дома, платят налоги, а за возможность нормально доехать до собственного участка вынуждены дополнительно раскошеливаться. И даже это не решает проблему: подсыпка быстро разрушается, и всё приходится начинать заново.

Но разбитые дороги — далеко не единственная беда южной части Тамбова.

Председатель СНТ «Эльдорадо-2» Валентина Зверева рассказала, что садоводам не хватает освещения, тротуаров и нормального транспортного сообщения. По её словам, автобус ходит только с апреля по октябрь, причём всего два раза в неделю.

Для автомобилистов это неудобство, а для тех, у кого собственной машины нет, — серьёзная проблема. Особенно если учесть, что на прилегающих территориях появляются не только дачи, но и жилые дома.

Не меньше вопросов вызывает безопасность пешеходов и велосипедистов. На отдельных участках тротуаров нет вовсе, поэтому людям приходится двигаться по обочине или прямо по проезжей части.

На перекрёстке Андреевской и Берёзовой жители предлагают установить знак ограничения скорости. По словам Валентины Зверевой, в тёмное время суток некоторые автомобили проезжают здесь настолько быстро, что становится страшно.

К состоянию самого дорожного покрытия тоже немало претензий. Во время встречи участники даже вооружились рулеткой, чтобы измерить глубину выбоин. Таких мест на маршруте оказалось достаточно.

Отдельная история — мост через речку Жигалку. Сооружение настолько узкое, что два встречных автомобиля на нём разъехаться не могут. Водителям приходится останавливаться и пропускать друг друга.

Пока транспортный поток позволяет обходиться без больших заторов. Но новые дома продолжают строить, машин становится больше. И вопрос о том, как существующая дорога справится с растущей нагрузкой, становится всё актуальнее.

При этом проблемы Андреевской давно известны городским властям.

Ранее «Блокнот Тамбов» уже рассказывал о состоянии дороги и планах её благоустройства. Согласно сведениям, полученным порталом «ПРАВО68» в ответ на редакционный запрос, в 2026 году на отдельных участках проводили локальный ремонт асфальта, исправляли профиль обочин и подсыпали щебень.

А вот с более серьёзными работами всё значительно сложнее. Как следовало из опубликованного ответа администрации, возможность строительства тротуаров, установки освещения и расширения проезжей части власти намеревались рассмотреть лишь в 2027 году. Причём одновременно с другими городскими объектами, которым также требуется благоустройство.

Иными словами, речь пока даже не о назначенной дате начала строительства, а только о возможном рассмотрении вопроса.

С реконструкцией моста через Жигалку определённости тоже немного. В прежних публикациях сообщалось о подготовленной проектной документации, однако конкретные сроки начала строительных работ публично не обозначены.

Между тем автомобилисты и пешеходы пользуются этой инфраструктурой уже сейчас. Причём нагрузка на неё продолжает расти по мере освоения территории.

В итоге участники встречи с «Вердиктом» решили создать инициативную группу. Жители рассчитывают, что совместными обращениями смогут добиться от администрации города более конкретных решений.

И здесь проблема явно шире нескольких дорожных ям. Новые дома появляются, территории осваиваются, но полноценная инфраструктура за строительством не успевает.

Получается знакомая для Тамбова ситуация: сначала люди заселяются, а потом годами добиваются дорог, освещения, тротуаров и нормального транспортного сообщения.

Наш канал в МАХ

Редакция

Новости на Блoкнoт-Тамбов