На западе Тамбова общественный транспорт ждут по часу

Жители Бастионной рассказывают о 40–60 минутах ожидания автобусов и проблемах с поездками по вечерам.

Очередная серия жалоб на работу общественного транспорта появилась у «Тамбовского репортёра». На этот раз речь в основном идёт о западной части Тамбова и конкретно Бастионной, где жители рассказывают о долгом ожидании автобусов и особенно сложной ситуации в вечернее время.

Один из главных вопросов — маршрут №31Р. Его расписание предполагает достаточно частое движение, однако пассажиры сообщают, что на практике автобус приходится ждать по 40 минут, а иногда и около часа. Похожие претензии звучат к маршрутам №33 и №34: предсказать их появление на остановке, по словам горожан, бывает непросто, а после 18 часов проблема становится ещё заметнее.

Причём транспортом эта часть Тамбова на бумаге совсем не обделена. Через остановку «Бастионная» проходят №31А, 31Р, 33, 34 и 37, а также муниципальный №31Н. Вот только список маршрутов сам по себе пассажира до дома не довезёт.

Мы посмотрели прогноз движения транспорта около 16:30 11 августа. Яндекс.Карты в этот момент предлагали ждать один из автобусов №31Р на Бастионной 32 минуты, следующий — 46 минут. Автобус №31Н в сторону Центрального рынка ожидался через 48 минут. Это лишь моментальный срез, а не статистика работы маршрутов за день, но с жалобами жителей он сочетается довольно наглядно.

Особенно любопытна история сообщения западной и северной частей Тамбова.

Новый участок Магистральной от Мичуринской до Бастионной строили в том числе с остановочными карманами и павильонами. В ноябре 2023 года по этой дороге специально изменили маршрут №9Т: автобус направили по Магистральной до Бастионной и далее к магазину «Маяк». Тогда региональные СМИ писали, что благодаря новой схеме дорога от Бастионной до Мичуринской вместо почти часа занимает около 10 минут. То есть дорожную связь между западом и севером города создали, транспорт по ней тоже пустили. Но спустя почти три года жители вновь просят обеспечить нормальное сообщение этих районов: существующий №9Т, по их словам, ходит слишком редко. Сейчас он по-прежнему значится в официальном расписании как маршрут «Пигмент — Авиационная» с прохождением через Магистральную и Бастионную.

Не первый раз власти пытаются решить эту проблему. Ещё в 2023 году №31 и №31Р объединяли именно «для улучшения качества обслуживания» улиц Авиационной и Бастионной и сокращения интервалов. А в феврале уже нынешнего года появился дополнительный №31Н «Бастионная — Центральный рынок». Правда, для улучшения транспортного обслуживания всей западной части города на него выделили один автобус, работающий в утренние и вечерние часы пик по будням.

Таким образом, проблема выглядит уже не как отсутствие маршрута. Маршрутов вокруг Бастионной хватает, схемы за последние годы неоднократно меняли, появлялись дополнительные автобусы и даже новая прямая дорога на север города. Но если пассажир проводит на остановке 40–60 минут, вся эта развитая транспортная сеть существует преимущественно на карте.

Ранее «Блокнот Тамбов» уже рассказывал о кризисе городского транспорта. Причём проблема явно не сводится к отдельным маршрутам на Бастионной. В конце июля «Блокнот Тамбов», разбирая ежегодный отчёт Максима Косенкова, уже подсчитал: из 293 автобусов городского парка ежедневно на линии выходят лишь 178–190 машин — примерно 61–65% от общего количества. Сам Косенков тогда отмечал, что один только муниципальный перевозчик при полном комплекте водителей смог бы дополнительно выпустить не менее 12 автобусов. Иными словами, пока город продолжает обсуждать новые маршруты и закупку техники, около трети имеющегося автобусного парка в обычный день пассажиров вообще не возит. Теперь, когда жители снова рассказывают о 40–60 минутах ожидания, вопрос можно адресовать уже всей транспортной системе города: сколько автобусов действительно выходит на линию и ходит по расписанию каждый день?

Наш канал в МАХ

Редакция

Новости на Блoкнoт-Тамбов